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    在低溫下啟動柴油發電機組的正確方法
    來源:星光柴油發電機組網??????作者:星光發電機廠家??????瀏覽:???????時間:2020-10-22 14:58


            柴油發電機組在應用標準中有一條,在氣溫不低于5℃時,不采用預熱措施,能夠順利啟動發動機,但是我們會遇到很多情況是低于5℃的,那么這種情況下我們該如何啟動呢?
      
    柴油發電機組
     
    (1)熱水預溫法
      
    此種方法適用于采用軟化熱水作為冷卻液,且軟化熱水比較方便的單位。具體做法是:先向冷卻系加注40~50°的溫水(以防猛加沸水使水散熱器芯管、汽缸蓋發生脹裂),然后連續加熱水(讓水流出缸體),逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關即可。
      
    (2)蒸汽預熱法
      
    即讓蒸汽通過管道從水散熱器的下水管進入冷卻系,或直接進入柴油機冷卻水套,用蒸汽預熱柴油機汽缸體。此種方法適用于采用軟化水作為冷卻液的情況。
      
    (3)采用處置強制循環式燃油加熱器
      
    該方法是利用隨機柴油,通過燃油加熱器附帶的水泵將柴油機冷卻系統內的冷卻液抽出,經過加熱器輻射加熱后再循環至柴油機汽缸內,此時汽缸、活塞、活塞環以及其它摩擦副的溫度隨之升高。這種方式能將柴油機汽缸體溫度加熱到40~50°C左右。柴油機的機油加熱后黏度降低,柴油機的潤滑條件改善。
      
    (4)在進氣管內安裝螺旋式電阻加熱器
      
    這種裝置由蓄電池供電,啟動前接通電源10~30S使螺旋式電阻器發熱,以加熱進入汽缸的空氣,提高柴油機在壓縮終了時汽缸內的氣體溫度。
      
    (5)用熱水沖燙進氣歧管
      
    即用熱水沖燙進氣歧管后,使進入汽缸的空氣預熱,以提高壓縮終了時壓縮空氣的溫度,利于柴油著火燃燒。
      
    (6)在油底殼安裝螺旋式電阻器
      
    該電阻器可加熱油底殼的機油,降低機油黏度,減小啟動阻力。應用此種方法時,應控制加熱時間,避免因加熱時間過長,機油溫度過高,而導致機油老化變質。
      
    (7)采用火焰預熱裝置啟動
      
    火焰預熱裝置由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預熱塞(安裝在進氣管內)、燃油管及導線組成。該裝置的低工作溫度為-40°,其工作過程是:啟動前接通火焰預熱塞,十幾秒鐘后,火焰預熱塞被加熱到900°C(該溫度足以點燃柴油)接通啟動機,電磁閥自動打開油路,輸油泵泵出柴油,通過燃油管經電磁閥向火焰預熱塞供油,進行火焰預熱啟動。
      
    (8)采用低溫啟動液輔助啟動
      
    此方法是在啟動前,向柴油發電機組進氣歧管中噴入一定比例的低溫啟動液。低溫啟動液中的乙醚燃點低,在3.25MPa壓力下乙醚的燃點僅為57°C左右,所以柴油機不須達到低啟動轉速的要求,就能點火啟動。實踐證明,使用低溫啟動液,可以保證柴油機在氣溫為-45°C時迅速啟動。
      
    當我們在低溫時,可以采取以上方法啟動柴油發電機組,保證設備的正常運行以及工作的順利進行。如果您有更多關于柴油發電機組技術方面的只是想要了解,歡迎前來星光網站咨詢或致電我公司,我們將竭誠為您服務。

     

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